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Historia

Una isla desierta
Hace cuatro décadas, Cancún era una isla desierta y pocos sabían de su existencia.

Ubicada en una región casi olvidada del Caribe, consistía en una serie de dunas de arena en forma de un número "7", algunas de las cuales tenían solo 20 metros (66 pies) de ancho, separadas del continente por dos canales estrechos. que se abría a un enorme sistema de lagunas.

La costa estaba compuesta de pantanos, manglares, selva virgen y playas inexploradas. Incluso su nombre no estaba claro: algunos mapas lo llamaban "Kankun" (una sola palabra escrita con las dos "k"), que significa "olla de serpientes" o "nido de serpientes" en maya.

Sin embargo, en los primeros documentos de Infratur (una agencia gubernamental existente antes de la creación de Fonatur), se escribe como dos palabras, "Kan Kun", y ocasionalmente, "Can Cún" (en su forma en español). El nombre actual de "Cancún" es un desarrollo fonético natural que facilita la pronunciación ... o tal vez se desarrolló por casualidad.

El plan maestro
El Proyecto Cancún se aprobó oficialmente en 1969, pero no comenzó hasta enero de 1970, cuando llegaron los primeros técnicos de Infratur. Los objetivos iniciales del proyecto fueron abrir un camino desde Puerto Juárez a la isla, diseñar un Plan Maestro de Desarrollo y construir una pista de aterrizaje provisional (ubicada en el área designada para el desarrollo de la ciudad, en el sitio de la actual Avenida Kabah). frente al parque ecológico).

El plan maestro básico requería tres elementos:

1) construir una zona turística sin áreas residenciales permanentes, como un corredor turístico (dadas las características del terreno en sí), con instalaciones hoteleras, centros comerciales, campos de golf y marinas;

2) construir una zona residencial para residentes permanentes. En otras palabras, una ciudad integral, en la parte norte de la reserva territorial, con áreas residenciales y comerciales, carreteras, edificios públicos, escuelas, hospitales y mercados; y

3) construir un aeropuerto internacional a un lado de la carretera Cancún-Tulum (en construcción en ese momento), en el continente al sur de la isla.

El desarrollo de la Zona Hotelera fue, a su vez, dividido en tres fases. El primero comprendía el área desde Bahía de Mujeres hasta Punta Cancún y la costa hasta el límite interior de la laguna Bojorquez; la segunda fase se extendió desde la laguna de Bojorquez hasta Punta Nizuc, y la tercera desde el sur de Punta Nizuc, hasta los límites de la reserva territorial.

El diseño y la segmentación de la zona hotelera siguieron el concepto de "supermanzanas" (subdivisiones), arquitectónicamente conocido como el "diagrama de placas rotas": enormes bloques de ciudades, separadas por grandes avenidas. El primer segmento del área urbana de Cancún se concentró en lo que se convertiría en la calle principal de la ciudad, Tulum Avenue. El Ayuntamiento fue construido en el lote más grande de esta área.

Los primeros proyectos de infraestructura para agua potable (sumidero de 16 pozos, a una distancia de 30 kilómetros / 18.6 millas), alcantarillado (excave más de 100 kilómetros / 62 millas de zanjas para alcantarillas conectadas a una planta de tratamiento) y electricidad (traiga líneas eléctricas de Tizimin, Yucatán, a 150 kilómetros / 93 millas de distancia) ni siquiera se puede comparar con el alcance y la dificultad de los proyectos de ingeniería necesarios para crear la Zona Hotelera.

El equivalente a 240 hectáreas / 593 acres de tierra vegetal fue traído por camiones: 100 (247 acres) para el campo de golf, 60 (148 acres) para el lote 18 A y 60 para el área que rodea las ruinas de El Rey y ocupan más de 80 hectáreas / 198 acres (65 ha / 161 acres para ampliar la isla y 15 ha / 37 acres para la carretera del aeropuerto). Se dragaron unos 372,000 m3 (13,137.055 pies3) de sistemas de manglares para formar los canales Siegfried y Nichupté para mejorar el intercambio de agua entre el mar y las lagunas.

Los primeros hoteles abrieron en 1974 (Playa Blanca, Bojorquez y Cancún Caribe); se inauguró el aeropuerto internacional con 2.600 metros de pista y capacidad operativa para aviones de cabina ancha; Las agencias gubernamentales de Infratur y Foqatur se fusionaron para formar la Fundación Nacional para la Promoción del Turismo (Fonatur).

El mismo año, a Quintana Roo se le otorgó la condición de Estado y el proyecto de Cancún (bajo el gobierno del distrito de Isla Mujeres) se convirtió en parte del distrito de Benito Juárez.

Desde 1989 hasta la fecha, Cancún ha sido la ciudad más dinámica del país. Contribuye con un gran porcentaje de los ingresos relacionados con el turismo de México y representa gran parte del producto interno bruto de Quintana Roo. Actualmente hay más de 500,000 habitantes en el área urbana. Cancún se ha convertido en el centro turístico más grande del país y es la ciudad más próspera de la península de Yucatán. También es el principal destino del Caribe, superando incluso a las Bahamas y Puerto Rico.

El futuro es prometedor. Puerto Cancún, un enorme puerto deportivo de lujo con hoteles de bajo impacto, se proyecta para el desarrollo al norte de la zona hotelera. Hacia el suroeste, hacia el aeropuerto, se prevé la construcción de más hoteles, campos de golf y un hospital moderno. Además, se contempla el desarrollo de grandes centros turísticos para el corredor turístico de 131 kilómetros / 81 millas Cancún-Tulum.